Van de Stadt Norman 40 // PANTA RHEI
Napęd mechaniczny
- Silnik Perkins – O8J87D / 3775UO3A1
- Budowa początek 1989
- Uruchomienie 1991
- Moc 60 KM (44 kW)
- Prędkość maksymalna 8,2 węzła
- Prędkość marszowa 7,2 węzła (1.800 rpm)
- Paliwo diesel
- Zużycie paliwa 3,5 l/h (1.800 rpm) 2,5 l/h (1.400 rpm)
- Przekładnia Hurth HBW 250 – wymieniona w 2019 r.
- Chłodzenie dwa obiegi. Zbiornik paliwa 250 l.
- Obrotomierz 1 na każdym stanowisku sterowym.
- Licznik motogodzin 1 na każdym stanowisku sterowym.
- Wskaźnik ciśnienia. oleju na dolnym stanowisku + alarm na górnym
- Wskaźnik temperatury 1 na każdym stanowisku sterowym
- Przebieg silnika +/- 3.800 motogodzin
- Śruba napędowa Maxprop, na prostym wale
- Ster strumieniowy dziobowy, Vetus 50
Olinowanie / ożaglowanie
- Typ kuter + baksztagi
- Maszt aluminiowy
Żagle i osprzęt:
- grot
- genua z ochroną UV|
- fok
- fok sztormowy
- genaker
- kompletny osprzęt do spinakera
- preventer Wichard
- podpierak bomu Gyb’Easy
Refowanie:
- refowany grot, rolowana genua
- Kabestany 5 x Lewmar
- 2 x Harken 502
- 1 x Harken 40
Elektryka
- Kompletny refit wykonany w 2018 roku
- Rozdzielnie elektryczne Philippi 12 i 230V z pełnym monitorowaniem
- Inwerter/ładowarka Victron Energy Multiplus 12V 3000kVA + ładowarka 120A
- Generator wiatrowy SilentWind 12V z kontrolerem Bluetooth
- Panele słoneczne SunWare, miękkie (83Wp + 38 Wp)
Nawigacja
- Raymarine i70 System Pack – głębokość, prędkość, temperatura wody
- Raymarine AXIOM 7 (na dolnym stanowisku) i AXIOM 9 Pro-S (w kokpicie)
- Raymarine RMK-10 – klawiatura zewnętrzna do AXIOM 7
- Raymarine Quantum Radar
- Raymarine Evolution 150 Hydraulic Pilot System
- W pełni funkcjonująca sieć danych SeaTalk ng
Komunikacja
- easyTRX2 AIS transponder
- Glomex WebBoat 4G Plus – antenna internetowa
- Radiotelefon VHF
Woda i gaz
- Zbiorniki wody 600 litrów
- System ciśnieniowy PAR
- Bojler Vetus/Webasto
- Prysznic w kabinie sanitarnej
- Toalet a Jabsco (2009)
- Zbiornik fekaliów brak
- Butle gazowe 2 szt
Ogrzewanie
- Powietrzne, Webasto
Osprzęt pokładowy
- Dwa stanowiska sterowe
- Kotwica CQR 45 lb + 40 m łańcucha
- Winda kotwiczna Vetus, elektryczna
- Platforma kąpielowa wyłożona teakiem
- Ponton Zodiac
- Silnik przyczepny Yamaha Malta 2hp
- Bimini + owiewka
- Stół kokpitowy z teaku
- Kabel zasilania z lądu
- Kompletne olinowanie stałe i ruchome
Bezpieczeństwo
- Kamizelki ratunkowe 5 x Secumar
- Tratwa ratunkowa Plastimo Offshore 6 os
- 2 x gaśnica ABC
- Koło ratunkowe + podkowa
- Komplet uprzęży asekuracyjnych
- Pirotechnika (przeterminowana)
- Silnik Perkins – O8J87D / 3775UO3A1
- Budowa początek 1989
- Uruchomienie 1991
- Moc 60 KM (44 kW)
- Prędkość maksymalna 8,2 węzła
- Prędkość marszowa 7,2 węzła (1.800 rpm)
- Paliwo diesel
- Zużycie paliwa 3,5 l/h (1.800 rpm) 2,5 l/h (1.400 rpm)
- Przekładnia Hurth HBW 250 – wymieniona w 2019 r.
- Chłodzenie dwa obiegi. Zbiornik paliwa 250 l.
- Obrotomierz 1 na każdym stanowisku sterowym.
- Licznik motogodzin 1 na każdym stanowisku sterowym.
- Wskaźnik ciśnienia. oleju na dolnym stanowisku + alarm na górnym
- Wskaźnik temperatury 1 na każdym stanowisku sterowym
- Przebieg silnika +/- 3.800 motogodzin
- Śruba napędowa Maxprop, na prostym wale
- Ster strumieniowy dziobowy, Vetus 50
Olinowanie / ożaglowanie
- Typ kuter + baksztagi
- Maszt aluminiowy
Żagle i osprzęt:
- grot
- genua z ochroną UV|
- fok
- fok sztormowy
- genaker
- kompletny osprzęt do spinakera
- preventer Wichard
- podpierak bomu Gyb’Easy
Refowanie:
- refowany grot, rolowana genua
- Kabestany 5 x Lewmar
- 2 x Harken 502
- 1 x Harken 40
Elektryka
- Kompletny refit wykonany w 2018 roku
- Rozdzielnie elektryczne Philippi 12 i 230V z pełnym monitorowaniem
- Inwerter/ładowarka Victron Energy Multiplus 12V 3000kVA + ładowarka 120A
- Generator wiatrowy SilentWind 12V z kontrolerem Bluetooth
- Panele słoneczne SunWare, miękkie (83Wp + 38 Wp)
Nawigacja
- Raymarine i70 System Pack – głębokość, prędkość, temperatura wody
- Raymarine AXIOM 7 (na dolnym stanowisku) i AXIOM 9 Pro-S (w kokpicie)
- Raymarine RMK-10 – klawiatura zewnętrzna do AXIOM 7
- Raymarine Quantum Radar
- Raymarine Evolution 150 Hydraulic Pilot System
- W pełni funkcjonująca sieć danych SeaTalk ng
Komunikacja
- easyTRX2 AIS transponder
- Glomex WebBoat 4G Plus – antenna internetowa
- Radiotelefon VHF
Woda i gaz
- Zbiorniki wody 600 litrów
- System ciśnieniowy PAR
- Bojler Vetus/Webasto
- Prysznic w kabinie sanitarnej
- Toalet a Jabsco (2009)
- Zbiornik fekaliów brak
- Butle gazowe 2 szt
Ogrzewanie
- Powietrzne, Webasto
Osprzęt pokładowy
- Dwa stanowiska sterowe
- Kotwica CQR 45 lb + 40 m łańcucha
- Winda kotwiczna Vetus, elektryczna
- Platforma kąpielowa wyłożona teakiem
- Ponton Zodiac
- Silnik przyczepny Yamaha Malta 2hp
- Bimini + owiewka
- Stół kokpitowy z teaku
- Kabel zasilania z lądu
- Kompletne olinowanie stałe i ruchome
Bezpieczeństwo
- Kamizelki ratunkowe 5 x Secumar
- Tratwa ratunkowa Plastimo Offshore 6 os
- 2 x gaśnica ABC
- Koło ratunkowe + podkowa
- Komplet uprzęży asekuracyjnych
- Pirotechnika (przeterminowana)
Specyfikacja
cena
169000
typ
Jacht żaglowy
stocznia
Van de Stadt
rok budowy
1990
długość
11.9
szerokość
3.9
konstrukcja
stal
max załogi
6
ilość kabin
4
